هل الحماية التفاضلية ضرورية للمحركات الكبيرة ذات الجهد العالي-؟

مقارنةً بالمحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم-،محركات ذات جهد عالي-.غالية الثمن ولها تطبيقات هامة وخاصة. سواء كان الأمر يتعلق بالتخلص من جسم المحرك بعد حدوث عطل أو مشاكل أخرى ناجمة عن العطل، فإن الخسائر الناجمة عنها قد تكون أكثر خطورة بكثير مما نتخيل. لهذا السبب، فإن بعض المحركات ذات الجهد العالي- المستخدمة في المناسبات الخاصة، وخاصة المحركات الكبيرة ذات الجهد العالي-، ستستخدم أجهزة حماية تفاضلية، والتي تهدف إلى اكتشاف المشكلات في الوقت المناسب وبفعالية ومنع المزيد من تدهور المشكلات.

هناك اختلافات طفيفة في معايير التصميم عبر مختلف البلدان والصناعات. على سبيل المثال، في "قانون تصميم حماية المرحلات والمعدات الأوتوماتيكية لمعدات الطاقة" في الصين (GB 50062)، ينص صراحةً على وجوب تركيب الحماية التفاضلية الطولية للمحركات غير المتزامنة2000 كيلوواطوما فوق ومحرك متزامن بقدرة 1000 كيلو واط وما فوق.

هناك العديد من أنواع الحماية للمحركات الكهربائية، مثل الحمل الزائد، والدائرة القصيرة، والدوار المقفل، وعدم التوازن، وخطأ التأريض، وما إلى ذلك. الحماية التفاضلية هي الحماية الرئيسية الأكثر حساسية وسرعة المفعول، وتستخدم خصيصًا لحماية الجزء الداخلي (اللف الثابت) للمحرك من أعطال الدائرة القصيرة من مرحلة إلى أخرى.

نطاق الحماية الدقيق

تقارن الحماية التفاضلية التيار في بداية ونهاية لف المحرك. أثناء التشغيل العادي أو الأعطال الخارجية، إذا كان التيار عند كلا الطرفين متساويًا، فلن تعمل الحماية. فقط عند حدوث دائرة قصر داخل المنطقة المحمية (أي داخل المحرك)، سيتم توليد فرق تيار وستعمل الحماية بسرعة.

حساسية عالية وعمل سريع

يمكنه قطع الأخطاء الداخلية الخطيرة بسرعة، وتجنب الضرر الكامل للمحرك، ومنع الحوادث من التوسع، والتسبب في تأثير كبير على شبكة الطاقة.

الاعتبارات الاقتصادية

تتطلب الحماية التفاضلية تركيب محولات تيار (CTs) على جانبي المحرك على الأقل، وهو أمر مكلف. ولذلك، فإنه عادة ما يستخدم فقط للمحركات الكهربائية الكبيرة والتي تكون باهظة الثمن وحرجة في الإنتاج.

على الرغم من أن 2000 كيلوواط هو حد مشترك، إلا أنه أكثر مرونة في التطبيقات العملية لأنه لا يوجد معيار مطلق، ويتم تحديد اعتبار الاختيار من قبل المالك والمصمم.